新基建、五小工程如火如荼自卸车开启“高歌猛进”模式

　　最近，国内传出一则重磅消息，明确指出要加快城市新型基建设施建，提升传统基础设施水平，通过基建设施发展对生产力进行布局和支撑国家重大战略，并明确表示在2022年上半年，3.6万亿新增专项债计划已全部发放，重点投向基建领域。从长远来看，国家政策利好大力支持基础建设，看来中国将踏入基建强国时代，这将影响每一个普通人生活。

　　中国要大力发展的基建项目中，“新基建”这个词汇非常硬核。那么，什么是新基建呢？它和传统基建有什么区别？其实，新基建的重点就在于“新”。当前，中国在传统基建领域，已经快要饱和，需要建造的桥梁公路铁路都已经规划和建设得差不多了，此时想要继续通过基建影响社会和经济发展，就必须往其它维度发力。比如特高压输电线，这种技术可以在输送相同功率的情况下，将送电距离最远延长3倍，而损耗只有原来的25%至40%，让电力从我国北部送到南方和东部城市成为可能，平衡了我国电力发展不均衡的局面；再比如民用新能源汽车充电桩的大量建造，意味着我国汽车行业，正在从传统能源转化为电力和其它可再生能源，代表了中国在节能减排，低碳环保领域做出了巨大成就。而这些大型基础建设都将拉动人工、材料、工程车辆等下游产业的市场需求。

　　我国发展面貌日新月异，不光城市化进程加快，基层基建也在如火如荼展开，如城市小型建设工程、城镇、乡村“五小工程”都在大力推进。“五小工程”是小装修、小拆除、小平场、小挖占、小修补五类小工程的统称，虽然施工地不大，但地形尤为复杂，施工难度不小。因此催生了小渣土运输、建筑垃圾倒运、小小砂石料运输、小工业企业内部物料倒运等需求。而这些也将拉动人工、材料、工程车辆等下游产业的市场需求。

　　得利器，抢先机，想要大力发展基础建设，那么一辆趁手的工程车是必不可少的。纵观国内基建工程市场，在自卸车领域素有工程之王之称的上汽红岩常常出现在各大工地。它的杰狮C6自卸车、杰虎H6自卸车可谓是大基建、小工程的好帮手。

　　作为工程车辆，要出入各种工地拉货，不耐造可不行。像红岩杰狮C6自卸车搭载有高承载能力前桥，通过了70万次的疲劳测试，能轻松应对砂石运输中恶劣的工况环境，车辆更“耐造”，更安全；而且还从材料、部件、结构三个方面进行优化减重，整车自重低至15吨，载重更高基建和工程的区别，拉货更顺利。最重要的是还特别推出运输六定功能，搭载智能平台监测系统，集定人、定速、定区域、定时、定点、定线这“六定功能”于一体，实时监控车辆行驶路线、车行速度、倾卸位置等信息，有助于“绿色工地”“环保工地”的建设。

　　基建项目正在高歌猛进中，自卸车的红利市场已来，广大卡友可选择一辆更契合更高效的自卸车，投入国家基建热潮，开启致富生活。返回搜狐，查看更多